Filosofia

Il nostro progetto e’ stato sviluppato dopo una attenta analisi dei sistemi freno-ruota attuali, con l’intento di eliminare gli inconvenienti che questi ancora presentano e ottimizzare le prestazioni raggiunte. Nell’impianto freno classico le forze di frenatura sono applicate con un braccio di leva rispetto all’asse di simmetria longitudinale della moto, i dischi freno sono infatti disassati, cioè posti lateralmente rispetto alla ruota. Questa caratteristica costruttiva determina alcuni problemi irrisolvibili negli impianti tradizionali che il sistema CWB si prefigge di eliminare alla radice. L’idea alla base del nostro sistema di frenatura è, nella sua essenzialità, semplice e geniale allo stesso tempo: il disco freno, sempre unico, è posto esattamente sull’asse di simmetria longitudinale della moto, cioè calettato al centro del canale del cerchio ruota, mentre le razze, o i raggi, fasciano esternamente l’impianto freno (disco e pinze) ;In questo modo la forza frenante e’ esercitata nel punto ideale. la simmetria costruttiva del complessivo e l’estetica estremamente innovativa, con il cerchio ruota in primo piano e perciò dalle innumerevoli possibilità stilistiche, completano e soddisfano le esigenze di qualsiasi tipo di utilizzatore. Il risultato ha un forte impatto visivo che esprime, finalmente, qualcosa di veramente nuovo.